中国与欧盟启动碳排放交易的三年计划
文章发布时间：2014-05-19 15:14:00
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就在20日，在中欧年度气候变化双边对话会议上，中国与欧盟正式启动了全新的中欧碳排放交易合作项目，新的合作项目为期三年，其中欧盟出资500万欧元。
近年来，随着全球气候变暖，节能减排越来越受到重视，碳排放交易更是成为国际上的热点话题。从2012年的1月1日起，欧盟将航空业纳入欧盟排放交易系统，要求全球4000多家经营欧洲航线的航空公司均需为碳排放支付“买路钱”，仅中国民航业2012年将为此支付约8亿元人民币。尽管这一举动遭到中国、美国、俄罗斯、印度、巴西等多国的强烈反对，但欧盟却并未因此而态度松动。如今期限已至，我国民航业面临着愈加严峻的挑战：那便是如何在国际竞争中化解“碳之痛”这一难题。在这样的严峻形势下，我国上海等7个省市正式启动碳排放交易试点，尝试以市场机制推进节能减排。这既是我国在参与全球应对气候变化这一“大背景”下履行社会责任、减少温室气体排放、保护气候环境的重要举措，也是我国制定自己的碳排放标准和碳交易规则的一种新的探索。其做法，或许可以为我国民航业甚至整个物流领域未来的碳排放交易之路提供一定的借鉴和启示。
对中国碳排放交易，最重要是确定排放的上限，“这是最重要最基础的决定，设立排放上限，要既能减少温室气体排放，也能将碳交易价格保持在合理价位。”此外，他还认为，企业须报告“高质量、可信任”的排放数据。
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